Якщо ви все ще думаєте, що будь-який автомобіль – це просто засіб пересування, то стосовно конкретно Mercedes-Benz E63 AMG 2018 таке визначення буде не зовсім некоректним. Переміщення на цьому автомобілі ще можна назвати їздою, але така їзда все більше чомусь починає нагадувати телепортацію. Божевільна гонка продовжується. Німецька трійка кидає всі свої сили і кращих інженерів на створення спортивних моделей. Конкуренція шалена. Для тих, хто купує такі автомобілі, дизайн звичайно має якесь значення, але на першому помсти завжди стоїть техніка. Який толк в красивому і зовні агресивному автомобілі, якщо він не їде? Зовнішній вигляд автомобіля здатний принести естетичне задоволення, але це не те, чого шукають вуличні гонщики.
Для них задоволення – це драйв. Саме тому купують такі машини. Божевільне прискорення, хірургічно точне управління, можливість здійснювати маневри, які лежать на межі законів фізики, можливість скрізь і завжди бути першим – ось що сподіваються отримати покупці, які платять гроші за букви AMG, M або RS на кузові автомобіля. Сутичка між Mercedes, BMW і Audi в сегменті спортивних автомобілів безпрецедентна. Як і в гонці, тут першим може бути тільки один. Другий – це невдаха. Відносно недавно були представлені найбільш серйозні і вражаючі Mercedes E-класу – божевільний E63 і його ще більш дикий близнюк E63 S. Подивимося, що вони можуть і який їхній шанс завоювати серця вуличних гонщиків.
Технічні характеристики E63 AMG 2018
Ці автомобілі приводяться в рух 4-х літровими V-образними вісімками. Міць і приголомшлива продуктивність даних моторів дозволяє на рівних конкурувати E63 AMG 2018 з справжніми суперкарами. 4-х літрові V8 вперше оснастили подвійним турбонаддувом. Результат виявився більш ніж вражаючим – 563 л. с. і майже 750 Н·м крутного моменту для E63. Його побратим E63 S може похвалитися новим максимумом в 603 л. с. і 850 Н·м, які він видає в діапазоні від 2500 до 4500 оборотів в хвилину. З нуля до 60 миль в годину (965 км/ч) перший розганяється за 34 с, другий – за 33 с. Максимальна швидкість обох версій обмежена 300 км/ч. Величезною ефективності нові мотори досягають багато в чому завдяки новій системі деактивації циліндрів. При середніх навантаженнях і низьких обертах (1000 – 3250) відбувається відключення 235 і 8-го циліндрів. Відключення ряду циліндрів і перетворення V8 V4 позитивно позначається на витраті палива, рівня шуму і вібрації.
На Mercedes-Benz AMG E632018 буде встановлюватися 9-ступінчаста коробка автомат з мокрим зчепленням. Коли-то ми і мріяти не могли про таку кількість передаточних чисел, але сьогодні наші мрії втілюються в реальність. Після того як крутний момент передається на колеса, в гру вступає нова система контролю приводу 4MATIC+, яка забезпечує змінну розподіл крутного моменту. В системі 4MATIC+ стала доступною повна передача моменту на задні колеса. Для цього передбачений додатковий режим Drift. На версії E63 S даний режим включений в базову комплектацію, а для E63 він доступний в якості опції. Режим «Дрифт» можна знайти в налаштуваннях Race drive, разом з налаштуваннями перемикання передач і відключення режиму стабілізації.
В основних вузлах E63 не сильно відрізняється від свого дикого брата. Він також комплектується системою управління диференціалом і пневматичної спортивною підвіскою AMG. Настройка двигуна виконана аналогічно. В базі не передбачені карбоно-керамічні гальма, але вони доступні в якості опції.
Дизайн нового авто
Новий зовнішній вигляд Mercedes-Benz E63 AMG 2018 однозначно дає зрозуміти, наскільки потужним цей хлопець. Широкий передній бампер і видатні крила прикривають масивні колеса. На E63 S встановлюються колеса 265/35ZR-20 спереду і 295/30ZR-20 ззаду. На жаль, на E63 встановили ґрати радіатора з «цивільної» версії E-класу модифікації Sport. Дуже хотілося б бачити на її місці ґрати з модифікації Luxury.
Дизайнери дещо модифікували капот – на ньому з'явилися додаткові грані які додають машині агресивності. Автомобіль також оснащений заднім спойлером, який не дуже добре вписується і виглядає як чужорідний об'єкт. Він аж ніяк не великий, але виглядає (стирчить) вкрай не естетично. Позбутися від нього не можна. Це не примха дизайнерів, а сувора необхідність, для мінімізації підйому задньої осі на високих швидкостях. Чотири вихлопні труби – фірмовий знак AMG – присутні.
Старт продажів Mercedes-Benz E63 AMG
Всередині Mercedes-Benz E63 AMG 2018 не пішов далеко від серійного E-класу. До нього перейшла і ручка управління коробкою передач, встановлена на рульовій колонці. Коли деякі журналісти засумнівалися у доцільності такого рішення, шеф підрозділу AMG Тобіас Моерс відповів, що він не отримував скарг з приводу його використання на C63 і тому не бачить причин відмовлятися від цього рішення.
E63 AMG 2018 отримає оновлене програмне забезпечення для своїх TFT екранів. На приладовому щитку тахометр буде займати головне місце. Старт продажів почнеться в США. Звертатися в дилерські центри можна буде вже влітку. Багатьом фахівцям дійсно не терпиться випробувати Mercedes E63 AMG 2018 щоб порівняти його з найближчими конкурентами – Audi RS7 новим BMW M5 і навіть Cadillac CTS-V.
